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Pickup über 3,5t Versicherung

Heavy Duty & Super Duty Pickups richtig versichern – Ihr Spezialmakler für RAM 2500/3500, Ford F-Series, GMC & Chevrolet HD.

Versicherung für Pickups mit über 3,5t zulässigem Gesamtgewicht

Wir sind spezialisiert auf die Versicherung von Pickups auch über 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht, die vorwiegend aus den USA kommen. In Deutschland bekommen diese Pickups eine LKW-Zulassung und benötigen dafür die passende Versicherung. Wir unterbreiten Ihnen aus über 20 Kfz-Versicherungen das beste Angebot für Ihren Pickup. Dabei denken wir vordergründig an den richtigen sowie umfangreichen Versicherungsschutz und erstellen Ihnen ein individuelles Angebot, das höchsten Anforderungen gerecht wird. Ebenso kümmern wir uns im Hintergrund um die Erledigung aller Unterlagen. So ist alles für Sie komfortabel und Sie haben praktisch keinen Aufwand mit Ihrer Kfz-Versicherung.

Übersicht: Pickup-Hersteller & Modelle über 3,5 t

Die Klasse der Pickup-Modelle mit einer technisch zulässigen Gesamtmasse (tzGm) von über 3,5 Tonnen bis maximal 12 Tonnen wird vor allem von nordamerikanischen Herstellern dominiert. Doch auch alle anderen Heavy Duty Pickups können wir versichern.

Hersteller	Modellreihe	Gewichtsklasse / zulässiges Gesamt-gewicht/-masse	Besonderheiten / Anmerkungen
Ford	F-250 Super Duty	4,5 t – 4,9 t	Einstieg in die HD-Klasse, meist Einzelbereifung
Ford	F-350 Super Duty	5,0 t – 6,3 t	Höhere Zuladung, optional als Dually (Doppelbereifung)
Ford	F-450 Super Duty	6,3 t – 6,8 t	Luxus-Pickup oder Fahrgestell mit enormer Anhängelast
Ford	F-550 / F-600 Super Duty	7,5 t – 9,5 t	Nutzfahrzeug-Chassis für schwere Spezial-Pickup-Aufbauten
RAM (Stellantis)	RAM 2500 Heavy Duty	4,5 t – 4,9 t	Direkter F-250-Konkurrent, oft mit Cummins-Diesel
RAM (Stellantis)	RAM 3500 Heavy Duty	5,0 t – 6,3 t	Als Single- oder Dually-Hinterachse erhältlich
RAM (Stellantis)	RAM 4500 / 5500 Chassis Cab	6,5 t – 8,8 t	Gewerbe-Fahrgestelle für Pickup- oder Kipperaufbauten
Chevrolet	Silverado 2500 HD	4,5 t – 4,9 t	Schwere Ausführung mit V8-Benziner oder Duramax-Diesel
Chevrolet	Silverado 3500 HD	5,0 t – 6,3 t	Schwerlast-Version, wahlweise als Dually
Chevrolet	Silverado 4500 / 5500 / 6500 HD	6,8 t – 10,0 t	Commercial Heavy-Duty-Klasse (Medium Duty)
GMC	Sierra 2500 HD	4,5 t – 4,9 t	Baugleich mit Silverado 2500 HD, edlere Ausstattung
GMC	Sierra 3500 HD	5,0 t – 6,3 t	Baugleich mit Silverado 3500 HD
GMC / Hummer	GMC Hummer EV Pickup	4,1 t	Reine Elektro-Plattform; wegen hohem Batteriegewicht > 3,5 t
International	CV Series / CXT	8,0 t – 11,5 t	US-Truck-Hersteller; extrem schwere Pickup-Chassis/Sonderbauten

Warum Standard-Vergleichsportale bei Heavy Duty & Super Duty Pickups scheitern

Wer sich einen RAM 2500/3500, einen Ford F-250/F-350 oder einen Chevrolet Silverado HD zulegt, merkt schnell: Standard-Vergleichsportale und gewöhnliche Online-Rechner stoßen sofort an ihre Grenzen.

Da diese Fahrzeuge ein technisch zulässiges Gesamtgewicht (tzGm) von über 3,5 Tonnen aufweisen, werden sie rechtlich und tariflich als Lkw im Werkverkehr oder Güterverkehr eingestuft. Oft existiert für US-Importe keine klassische Herstellerschlüsselnummer (HSN/TSN ist genullt: 0000), was bei normalen Online-Formularen zu Fehlermeldungen oder astronomisch hohen Beitragsberechnungen führt.

Als freier Versicherungsmakler haben wir uns auf diese Fahrzeugklasse spezialisiert und bieten maßgeschneiderte Sonderlösungen, die exakt zu Ihrer Nutzung passen – egal ob rein privat, im Handwerk oder für schwere gewerbliche Einsätze.

Übernahme einer Schadenfreiheitsklasse

Eine der häufigsten Fragen beim Kauf eines Heavy Duty Pickups lautet: „Kann ich meine bisher herausgefahrenen Prozente mitnehmen?“

Eine direkte Übernahme bzw. Anrechnung einer bereits bestehenden Schadenfreiheitsklasse ist problemlos möglich, wenn Sie zuvor bereits ein entsprechendes Fahrzeug in einer vergleichbaren Fahrzeuggruppe versichert hatten. Das ist möglich, wenn bei der bisherigen Versicherung auch ein Fahrzeug mit über 3,5 bis 12 t versichert war.

Das gilt nicht nur für Lkw mit einer zulässigen Gesamtmasse über 3,5 t, sondern auch für:

• Taxen
• Mietwagen
• Landwirtschaftliche Zugmaschinen
• Zugmaschinen im Werkverkehr
• Zugmaschinen im gewerblichen Güterverkehr
• Kraftomnibusse
• Sonderfahrzeuge (außer Krankenwagen)

Sollten Sie ein solches Vorfahrzeug besessen haben, lässt sich der Schadenfreiheitsrabatt in der Regel problemlos auf Ihren neuen US-Pickup übertragen.

Sondereinstufung, wenn keine SF-Klasse vorhanden ist

Sie besitzen keine passende Vorversicherung in der Schwerlast-Klasse über 3,5 Tonnen und müssten nach den Standard-Tarifen der Versicherer in eine teure Einsteiger-Klasse eingestuft werden?

Wir bieten Ihnen eine Sondereinstufung an, wenn ein Pkw, Wohnmobil, Lkw bis 3,5 t oder Kraftrad vorhanden ist. Dieses muss zugelassen und versichert sein.

Ihr großer Vorteil: Es ist nicht unbedingt notwendig, dass die Versicherung auf den gleichen Versicherungsnehmer läuft – es kann auch Ihre Partner oder Ihre Partnerin sein. So sichern Sie sich auch ohne bisherigen Schwerlast-Lkw von Tag 1 an einen bezahlbaren Versicherungsschutz.

Angleichung der SF-Klasse von Haftpflicht an die Vollkasko

Besonders bei hochwertigen US-Importen wie einem Ford Super Duty oder RAM Heavy Duty ist ein umfassender Kaskoschutz unverzichtbar.

Wenn zur Übernahme nur die SF-Klasse einer Kfz-Haftpflichtversicherung zur Verfügung steht und gleichzeitig aber das Fahrzeug auch Vollkasko versichert werden soll, dann bieten wir eine bessere SF-Klasse für die Vollkasko an. Dadurch startet Ihre Kaskoversicherung zu deutlich günstigeren Konditionen und Sie vermeiden die sonst übliche, teure Ersteinstufung in der Kasko.

Nutzungsarten: Von Privatfahrt bis Wohnmobil

Je nachdem, wie Sie Ihren Pickup nutzen, bieten sich unterschiedliche Tarifkonzepte an:

• Privatnutzung & Freizeit (Pferdesport, Boot, Trailer): Einstufung als Lkw im privaten Werkverkehr, um günstige Beitragsstrukturen zu sichern.
• Gewerbe & Handwerk: Kombination aus Kfz-Haftpflicht/Kasko und einer Transport- bzw. Inhaltsversicherung für Werkzeuge und Maschinen auf der Ladefläche.
• Sonderfall Wohnmobil: Haben Sie vor, eine feste Wohnkabine zu montieren? Bei entsprechender Umschlüsselung als Wohnmobil zugelassen, profitieren Sie oft von extrem günstigen Wohnmobil-Sondertarifen.

Wichtige Kasko-Extras: Was bei einem HD-Pickup mitversichert sein muss

Ein US-Pickup über 3,5 t ist kein normaler Pkw. Achten Sie bei der Wahl des Tarifs darauf, dass folgende Bausteine im Vertrag enthalten sind:

• Tierbissschäden und deren Folgeschäden: Die kleinen Nager richten bei Fahrzeugen große Schäden an, die über eine Teilkasko versicherbar sind. Doch es gilt: die billigen Versicherungen bieten hier keine ausreichende Deckung – nur spezielle Tarife ermöglichen den richtigen Versicherungsschutz.
• Mitversicherung von An- und Umbauten: Höherlegungen, Hardtops, Schwerlast-Anhängerkupplungen, Winden oder Gasanlagen (LPG) müssen explizit dokumentiert und mitversichert sein.
• Schutz bei Anhängerbetrieb (Koppelklausel): Da HD-Pickups oft schwere 3,5-t- bis 5-t-Anhänger oder Schwanenhals-Trailer ziehen, ist die Abdeckung bei Rangier- und Koppelschäden essenziell.
• Verzicht auf grobe Fahrlässigkeit: Voller Schutz auch bei Unachtsamkeiten

Wichtige Besonderheiten bei Import und Zulassung in Deutschland

1. Führerschein:
   • Bis 7,5 t: Führerschein Klasse C1 (oder alter Dreier) erforderlich.
   • Über 7,5 t: Es ist zwingend die Führerschein Klasse C notwendig.
2. Mautpflicht:
   • Fahrzeuge über 3,5 t zur Güterbeförderung unterliegen in Deutschland der Lkw-Mautpflicht auf Autobahnen und Bundesstraßen.
   • Ausnahmen: Rein private Fahrten (z. B. Wohnwagen- oder Pferdeanhänger-Nutzung), die Handwerkerausnahme oder eine Zulassung als Wohnmobil (mit fester Kabine).
3. Geschwindigkeit & Tachograph:
   • Auf deutschen Autobahnen gilt für Lkw über 3,5 t grundsätzlich eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h (bei manchen Zulassungen unter 7,5 t ohne Anhänger bis 100 km/h).
   • Bei gewerblicher Nutzung ist ein digitaler Tachograph (EG-Kontrollgerät) vorgeschrieben.

Mautpflicht & Ausnahmen

Seit der gesetzlichen Mautausweitung gilt in Deutschland die Lkw-Mautpflicht auf Bundesstraßen und Autobahnen bereits ab einer technisch zulässigen Gesamtmasse (tzGm) von mehr als 3,5 Tonnen. Da z.B. ein Ford F-250 in der Regel ein eingetragenes Gesamtgewicht von etwa 4,5 bis 4,9 Tonnen hat, fällt er voll in dieses Raster.

Es gibt jedoch entscheidende Ausnahmen:

Wann Maut gezahlt werden MUSS:

• Gewerblicher Güterkraftverkehr: Wenn der Pickup gewerblich genutzt wird, um Waren, Fracht oder Material für Dritte oder als Transportdienstleistung zu befördern.
• Unbeladene gewerbliche Fahrten: Da Heavy Duty Pickups bauartbedingt als Güterkraftfahrzeug (Lkw / Pickup) gelten, sind sie bei rein gewerblicher Veranlassung oft auch ohne Ladung mautpflichtig.

Wann der Heavy Duty Pickup MAUTFREI bleibt:

• 1. Rein private Nutzung:
  Die Lkw-Maut gilt ausdrücklich nur für den Güterkraftverkehr. Nutzen Sie den Pickup mit über 3,5t rein privat (z. B. als Alltagsfahrzeug, für Wohnwagen-Transporte, private Pferdeanhänger oder Urlaubsfahrten), ist das Fahrzeug mautfrei.
• 2. Die gesetzliche Handwerkerausnahme:
  Wird der Pickup von einem Handwerksbetrieb genutzt, greift die Befreiung, wenn:
  – Werkzeug oder Maschinen mit dem Fahrzeug befördert werden, die der Fahrer zur Ausübung seines eigenen Handwerks/Gewerbes benötigt.
  – Handwerklich im eigenen Betrieb hergestellte Waren ausgeliefert werden. (Hinweis: Hierzu kann man das Fahrzeug vorab kostenlos bei Toll Collect als Handwerksfahrzeug registrieren lassen, um Kontrollen und Abmahnungen zu vermeiden).
• 3. Wohnmobil-Umschlüsselung:
  Wird der Pickup mit einer fest montierten Wohnkabine ausgestattet und als Sonstiges KFZ Wohnmobil zugelassen, ist er ebenfalls dauerhaft von der Lkw-Maut befreit.

Tipp: Entscheidend für die Einstufung ist der Eintrag im Fahrzeugschein im Feld F.1 (technisch zulässige Gesamtmasse im Beladungszustand) und nicht zwingend die tatsächlich genutzte Zuladung.

Kostenloses Versicherungsangebot

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